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喜開理雙作用氣缸結構分解圖

簡要描述:

喜開理雙作用氣缸結構分解圖
僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。

更新時間:2025-11-04
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喜開理雙作用氣缸結構分解圖

在小型氣缸上配備線性基準傳感器,可同時進行工件加工(執行部功能)及判斷、判別作業(合格性判別和簡易測長)。

對于帶磁鐵的活塞移動量可幾乎直線輸出的特殊磁性傳感器。

可實現普通氣缸開關無法執行的中間檢測和測長。

可直接處理檢查結果進行數字顯示,因此后續處理更為方便。

帶平穩停止功能,可實現沖擊較少的搬送。

可調行程作為選擇項,可進行標準行程間的行程調整。

氣缸的安裝調整等簡便的拉桿型通用氣缸。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱,使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

配備比以往型號更小的T形開關。

消除了安裝時的開關突出問題,節省了空間。

防墜落型、防回轉型、強力刮板型等產品種類豐富。

CAC-N系列的缸體采用高可靠性、輕量的CMK2系列。

帶導桿,無需另行安裝防回轉機構,有利于促進組裝裝置的小型化?!?/p>

與LCR系列相比,寬度方向的尺寸減少了27%,面積減少了20%。

重新調整擋塊位置,實現了小型化、省空間化。

并可安裝可檢測緩沖器動作的氣缸開關(BL型),從而檢測生產線等的異常。

將導軌滾珠4列配置,無論負荷方向如何,均可穩定動作。

不用改變束帶固定部的位置,僅通過旋松固定螺釘,即可使開關導軌朝圓周方向自由地旋轉移動。

喜開理雙作用氣缸結構分解圖

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