KTR聯(lián)軸器在傳動件中的
    如今相對使用較多，剛性聯(lián)軸器無彈性元件，不具備減震和緩沖功能，彈性聯(lián)軸器適用于聯(lián)接兩同軸線的傳動軸系，具有補(bǔ)償兩軸相對偏移，減震，耐磨及緩沖，彈性聯(lián)軸器具有較大結(jié)構(gòu)簡單、合理,維修方便、兩面對稱可互換,壽命長,允許較大的軸向竄動,具有緩沖、減震、耐磨等。
    KTR聯(lián)軸器適用于聯(lián)接兩同軸線的傳動軸系,具有補(bǔ)償兩軸相對偏移,減震,耐磨及緩沖,彈性聯(lián)軸器具有較大結(jié)構(gòu)簡單,合理,維修方便,兩面對稱可互換,壽命長等
    KTR聯(lián)軸器常由金屬圓棒線切割而成，常用的材質(zhì)有鋁合金、不銹鋼、工程塑料。彈性聯(lián)軸器運(yùn)用平行或螺旋切槽系統(tǒng)來適應(yīng)各種偏差和傳遞扭矩。彈性聯(lián)軸器通常具備良 的而且有價格上的，在很多步進(jìn)、伺服系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用中，彈性聯(lián)軸器是的產(chǎn)品。體成型的設(shè)計(jì)使彈性聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)了零間隙地傳遞扭矩和無須維護(hù)的 。
    KTR聯(lián)軸器主要有以下兩個基本的系列：螺旋槽型和平行槽型。大多數(shù)的彈性聯(lián)軸器都是用鋁合金材質(zhì)做的，有的還提供不銹鋼材質(zhì)的彈性聯(lián)軸器。 不銹鋼彈性聯(lián)軸器除了耐腐蝕外，同時也增加了扭矩承受能力和剛性，甚能達(dá)到兩倍于鋁合金制同類產(chǎn)品。然而這種增加的扭矩和剛性在定程度上會被增加的和慣性而抵消。有時候負(fù)面影響也會超過其，這樣使用戶不得不去尋找其它形式的聯(lián)軸器。
    1.KTR聯(lián)軸器定位螺絲固定]：兩個定位螺絲間隙90º對所固定的軸進(jìn)行鎖緊，傳統(tǒng)的固定方式，由于螺絲的前端與軸心接觸，可能會造成軸心的損傷或拆卸困難。
    2.KTR聯(lián)軸器夾緊螺絲固定：利用內(nèi)六角螺栓擰緊的力量，使狹縫收縮，而將軸心緊緊夾持住。這種方式固定及拆卸方便，而且不會造成軸心的損壞，是種很常用的固定方式。
    3.KTR聯(lián)軸器鍵槽型固定：適合高扭矩的傳動，為防止軸向滑動，通常與定位螺絲固定和夾緊螺絲固定并用。
    4.KTR聯(lián)軸器通常情況下，如果電機(jī)的軸是成D字型，如果定位螺絲無法固定的情況下，可以將聯(lián)軸器的孔處理成對應(yīng)電機(jī)軸大小的D型孔，配合定位螺絲固定，就不用擔(dān)心打滑了。
    5.KTR聯(lián)軸器端面的四顆定位螺絲壓迫帳套方式脹緊固定，適用于些扭力大的步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)的聯(lián)結(jié)固定，如脹套膜片聯(lián)軸器、脹套梅花聯(lián)軸器、脹套波紋管聯(lián)軸器,脹套彈性聯(lián)軸器等。
    KTR聯(lián)軸器的特點(diǎn)(與直齒式聯(lián)軸器相比有以下特點(diǎn)) ：
    1、KTR聯(lián)軸器承載能力強(qiáng)。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器大外徑下，鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15～20％
    2、角位移補(bǔ)償量大。當(dāng)徑向位移等于零時，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1o，而鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1o30’，提高50％。在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大,
    3、鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。
    4、鼓形齒聯(lián)軸器的外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆十分方便。
    5、傳動效率高達(dá)99.7%。
    KTR聯(lián)軸器替代直齒式聯(lián)軸器。 鼓形齒式聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯(lián)軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長使用壽命。
    KTR聯(lián)軸器是各運(yùn)動機(jī)構(gòu)的中間連接部件,它對各運(yùn)動機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有直接影響,因此,使用時必須注意:
    ①聯(lián)軸器不允許有超過規(guī)定的軸心線歪斜和徑向位移,以免影響其傳動。
    ②螺栓不得有松動,缺損。
    ③KTR聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器要定期潤滑,般2～3個月加潤滑脂次,以免輪齒劇烈磨損,造成嚴(yán)重后果。
    ④齒輪聯(lián)軸器齒寬接觸長度不得小于70%;其軸向竄動量不得大于5mm.
    ⑤KTR聯(lián)軸器不允許有裂紋存在,如有裂紋則需更換(可用小錘敲擊,根據(jù)聲音判斷)。
    ⑥KTR聯(lián)軸器的鍵應(yīng)配合緊密,不得松動。
    ⑦齒輪聯(lián)軸器的齒厚磨損,對起升機(jī)構(gòu)超過原齒厚的15%時,對運(yùn)行機(jī)構(gòu)超過25%時應(yīng)報廢,有斷齒時也應(yīng)報廢。
    ⑧柱銷聯(lián)軸器的彈性圈,齒輪聯(lián)軸器的密封圈,如有損壞老化,要注意及時更換。
    KTR聯(lián)軸器的安裝誤差應(yīng)嚴(yán)格控制，通常要求安裝誤差不得大于許用補(bǔ)償量的1/2。
    注意檢查所聯(lián)接兩軸運(yùn)轉(zhuǎn)后的對中情況，其相對位移不應(yīng)大于許用補(bǔ)償量。盡可能地減少相對位移量，可地延長被聯(lián)接機(jī)械或聯(lián)軸器的使用壽命。
    對有潤滑要求的聯(lián)軸器，如齒式聯(lián)軸器等，要定期檢查潤滑油的油量、以及密封狀況，必要時應(yīng)予以補(bǔ)充或更換。
    對于高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械上的聯(lián)軸器，般要經(jīng)動平衡試驗(yàn)，并按標(biāo)記組裝。對其聯(lián)接螺栓之間的重量差有嚴(yán)格地限制，不得任意更換。